在所有造车新势力当中，小米汽车确实是有点非典型，因为有些新品牌推出了好几款车型也很难打造一个爆款。但是小米汽车目前只有一款量产车型的情况下股票配资到底哪家好，仅仅小米su7这一款车单月销量已经达到了2万台以上，特别是最近的11月份单月销量达到23156台，确实是单品很夸张的销量表现了。

不可否认小米su7这款车能火起来有很多因素，除了产品本身硬件方面配置比较出色，其实有很重要的原因就是这款车确实能够提供情绪价值，甚至可以具备不错的社交属性了。近日小米汽车又给出了新的玩法，要给小米su7增加所谓的限定版。

所谓的限定版车型其实就是要让外观整体感觉上发生一些变化，比如这次直接推出了所谓的洋红色涂装，虽然比之前的标准版本车漆选装贵了2000元，但不可否认这种颜色看起来确实挺扎眼，而大多数年轻人想要的恰恰就是这种感觉，要回头率高一些，要成为路上的焦点，而且这个新颜色也会对更多女性消费者有很强的吸引力。

除了颜色上的变化，还有一项很重要的改变就是轮毂，这次限定版车型提供了设计非常个性的米字形轮毂，恰恰和自己的品牌有所呼应。不过这种改动当然也是需要成本的，如果选装全新的米字型轮毂，原来的普通版本需要8000元，而高配版本因为自带了布雷博刹车卡钳，选装这套轮毂需要6000元。

证券之星消息，11月8日跨境ETF基金合计资金净流入1.75亿元，近5个交易日累计净流入48.23亿元，5个交易日中出现日合计资金净流入的有4天(ETF资金流向计算公式：(当日ETF场内流通份额-前一交易日ETF场内流通份额)*当日ETF均价，计算结果仅供参考)。

内饰方面主要是新增了米灰色的配色，而且采用了nappa真皮材质，整体的质感会更个性一些。而除此之外其他的硬件方面配置并没有发生变化，内饰还是无差别搭载了16.1英寸的3K车机大屏幕，屏幕的细腻感在同级别领域确实很到位，再加上标配高通8295芯片以及小米自己的生态车机系统，智能化交互确实是这款车的一大卖点。

作为一款标准的中大型车，小米su7轮廓尺寸确实不小，特别是车身总长度4997mm，轴距更是做到了3000mm，不过小米这个品牌造车理念是有点不一样的，并不是过分去追求大空间利用率，反而为了外观造型牺牲掉一部分空间，所以这款车的空间卖点不是那么明显，但不可否认外观造型确实是巨大的加分项。

这次新推出的限定版车型依然是区分为单电机和双电机，其实单电机版本已经做到了299马力输出，原厂状态下零百加速成绩可以做到5秒多的水平了，大多数消费者选择单电机版本已经完全可以够用了。如果购车资金确实比较充裕，高配双电机版本综合输出做到673马力，性能几乎可以媲美一些超跑的水平了。

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