巨一科技2024年三季报显示，公司主营收入23.35亿元，同比下降0.35%；归母净利润-2003.79万元，同比上升77.2%；扣非净利润-4575.26万元，同比上升57.99%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入8.28亿元，同比下降3.91%；单季度归母净利润-4351.68万元，同比上升59.86%；单季度扣非净利润-5037.91万元，同比上升57.11%；负债率68.03%，投资收益4198.94万元，财务费用-353.23万元，毛利率14.94%。

巨一科技(688162)主营业务：公司是国内汽车等先进制造领域智能装备整体解决方案和新能源汽车核心部件的主流供应商,并致力于围绕汽车行业的智能化、电动化、网联化把公司打造成为业内具有国际竞争力的领军企业。公司产品主要包括智能装备整体解决方案和新能源汽车电驱动系统产品。

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东方网记者王佳妮12月31日报道：自2025年1月1日起，虹桥枢纽出租汽车短途模式将正式施行。届时，对于始发自虹桥火车站(南、北)出租车上客点和虹桥机场T2出租车上客点，且里程数在8公里以内的订单，司机载客发车后，空车返回原蓄车场用时不超过120分钟，可通过短途通道直接进入上客点载客。

虹桥枢纽作为上海重要的交通综合枢纽，近年来，随着附近居民区、商务区的建成启用，新的“打车”问题日益突出。一些乘客在虹桥枢纽打车，因为短途遭遇司机拒载，进而引发司乘矛盾。虽然管理部门和相关出租车企业对涉事司机进行了处理，但收效甚微。

由此，虹桥枢纽出租汽车短途模式应运而生。12月31日，东方网记者在虹桥枢纽现场看到，由行业协会、场站管理单位和出租汽车企业联合发布的“虹桥枢纽地区巡游出租车短途业务运行管理规则”已在短途通道显著位置公示，其中对短途模式规则、认定标准以及异议订单处理等均予以明确。

短途业务认定标准为：始发自虹桥火车站(南、北)出租车上客点和虹桥机场T2出租车，上客点订单里程≤8公里的订单；自上述上客点载客发车后，空车返回原蓄车场用时≤120分钟；短途补偿机制仅对前一单短途业务有效。符合上述3个条件，每辆车当日可享受一次短途补偿。

短途业务运行规则为：原则上需要给予短途补偿的须通过短途返场专用通道进入蓄车场，并进入蓄车场指定通道；虹桥火车站(南、北)与虹桥机场T2航站楼两者承接的短途业务暂不互认，即定点定时补偿。

短途业务核验要求的流程为：闸机识别判定为短途，闸机自动抬杆，短途返场车辆根据指引标识，驶入短途专用通道；闸机识别判定为非短途，须根据工作人员引导立即驶离现场；闸机识别判定为无订单，须根据工作人员引导驶离，司机可在7日内向其所属公司申诉，核实申诉成功的车辆可在其公司反馈信息次日起3日内，享受一次短途业务。申诉补偿不可累计使用。

管理规则也明确表示，相关方将制定违规名单，在场站内发生拒载、扰序、抛客等违规行为均列入名单，列入违规名单的车辆在一定时间内不得享受短途机制。

市交通委表示，作为上海重要交通枢纽，虹桥枢纽此次推出的出租车短途运营模式，旨在进一步提升出租汽车服务水平，让广大旅客的出行更加便捷、高效。后续，管理部门将密切关注短途模式运营情况，督促场站等现场单位加强管理，确保春运、春节等重要节点枢纽站点出租汽车运营有序。

作者：王佳妮炒股怎么申请杠杆

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